近日，宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。此举标志着宝马集团与固态电池技术先锋企业Solid Power的合作进入全新阶段，全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用，为电动出行领域树立全新标杆。
作为下一代动力电池的核心方向，全固态电池凭借其超高能量密度、更优安全性能及紧凑结构设计，被视为突破当前电动技术瓶颈的关键。此次测试的BMW i7车型搭载由Solid Power提供的大尺寸全固态电芯，并采用了创新的模组结构，从而更好地适配宝马现有电驱系统。测试将重点关注电芯膨胀管理、运行压力控制及温度调节等核心课题，为后续量产积累关键数据。
宝马集团电芯与模组副总裁Martin Schuster表示：“BMW i7全固态电池测试车的上路，充分体现了宝马的技术开放战略。我们始终以用户需求为核心，通过与全球顶尖伙伴的深度协作，持续推动电芯技术迭代。”
Solid Power是一家专注于全固态电池研发的企业，宝马集团与Solid Power的合作始于2016年，此后在2021年，宝马通过战略投资进一步强化双方联合开发协议。2022年，双方共建全固态电池原型产线，并于帕尔斯多夫电芯制造技术中心（CMCC）启动试制。这一合作历程彰显宝马对技术趋势的前瞻判断与产业化执行力。
Solid Power总裁兼首席执行官John Van Scoter表示：“与宝马的合作是固态电池技术迈向商业化的重要里程碑。我们将持续优化硫化物固态电解质技术，助力宝马实现更安全、高效的电动出行愿景。”
昨日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。宝马本次测试的全固态电池，正是采用了硫化物固态电解质，达到了标准的要求，体现了宝马集团在技术研发布局领域的前瞻性。
依托覆盖设计、研发到制造的全链能力，宝马集团自2008年起开始极具前瞻性地系统性构建电芯技术专长。2019年启用的电芯产品技术中心（BCCC）整合全球近300家合作伙伴——包括行业巨头、初创企业与高校——形成创新协同网络，确保技术成果的高效转化。
在中国市场，宝马集团同步推进固态电池前瞻布局。2024年10月，宝马与清华大学成立未来出行联合研究院，在固态电池领域，专注热管理、新材料开发等关键技术，加速技术产业化进程。这一布局与宝马“新世代”战略深度契合，展现其“在中国、为全球”的创新逻辑。
宝马与中国伙伴的合作已迈入“战略协同2.0时代”。在动力电池领域，宝马自2012年成为宁德时代首家汽车行业客户以来，双方始终引领行业技术迭代： 技术共创：联合开发的大圆柱电池采用创新无极耳设计，能量密度提升20%，为新世代车型提供更安全、高效的电力支持； 量产突破：沈阳生产基地已建成专属产线，2026年首批搭载大圆柱电池的国产新世代车型将正式下线，实现“中国智造，全球标准”；；
依托强大的本土研发体系（涵盖北京、上海、沈阳三大研发中心）、与华为、阿里巴巴等科技巨头的深度协同，以及“安全至上”的技术验证体系，宝马正以“中国速度”将本土创新转化为全球竞争力。新世代车型所集成的智能座舱、第六代eDrive电驱技术等突破性成果，不仅重新定义中国用户的豪华出行体验，更通过技术反哺为宝马全球产品矩阵注入创新动能。
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