运营商财经网 李广艳/文
根据报道，近日蔚来在内部发布公告，宣布将旗下乐道和萤火虫两个子品牌的多项组织部门架构整合进入蔚来体系，引起了不小的关注，但其实是个好事，早就可以这么干了。
据了解，此次调整涉及到乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门以及萤火虫事业部，原本独立的乐道事业部和萤火虫事业部将整合到蔚来各业务集群。也就是说，蔚来决定撤销原来的乐道事业部以及萤火虫事业部。
那么，当初蔚来花了大力气做出的两大子品牌，如今为何又要强行整合呢？先来看销量表现，官方数据显示，今年4月份蔚来交付新车23900辆，同比增长53.01%，环比增长58.9%其中，蔚来品牌交付新车19269辆，乐道品牌交付新车4400辆，由于萤火虫目前上市不到一个月，销量数据尚未公布。虽然乐道这样的销量表现不算太差，但并没有达到预期。
实际上，三个品牌独立运作，会有大量的资源重复投入，像销售网络建设、研发等方面的投入。据了解，乐道品牌一直拥有相对独立的整车研发团队，最多达到2000人规模。
此外，同时运作三个品牌也需要大量的资金支持。然而，目前蔚来仍处于亏损状态，在2018年至2024年期间，其累计亏损金额已经超过千亿元，面临的经营压力不小。如今三大品牌整合之后，自然能够在一定程度上降低成本，更好地省钱，以实现盈利目标。
按照此前的规划，今年蔚来的目标是实现销量翻番，并在第四季度达成单季度盈利目标。未来是否能够实现呢？运营商财经网将持续关注。
但不管怎么说，节约费用是蔚来汽车的明智之举。
（责任编辑：李广艳）
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